Экспорт бензина из России запретили: как это повлияет на цены на топливо на АЗС

Правительство РФ ввело до 31 августа полный запрет на экспорт бензина, то есть ограничило его для производителей — НПЗ.

Ранее запрет на экспорт нефтепродуктов распространялся исключительно на непроизводственные организации, такие как нефтебазы и торговые компании. Нефтеперерабатывающим заводам, большинство из которых так или иначе принадлежат крупным нефтяным корпорациям, по-прежнему разрешалось делать поставки бензина за рубеж.

Согласно заявлению правительства, данное решение направлено на поддержание стабильности на внутреннем рынке топлива в условиях повышенного сезонного спроса и проведения сельскохозяйственных работ.

С начала лета этого года биржевые цены на бензин существенно выросли: АИ-92 на 14,8%,  АИ-95 — на 23%. Если анализировать ситуацию с начала 2025 года, то рост составил 27,2% и 40,8% соответственно. На автозаправках повышение цен на топливо стало особенно заметным с конца июня. Показательно, что на прошлой неделе в стране впервые с начала года была зафиксирована дефляция на уровне 0,05%, однако стоимость бензина в период с 15 по 21 июля прибавила в цене на 0,3%, а неделей ранее — на 0,4%.

Именно поэтому и было принято решение правительством РФ о введении запрета на экспорт. По словам Дмитрия Гусева, члена экспертного совета конкурса «АЗС России» и заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», в течение  месяца правительство пыталось убедить нефтяные компании нарастить продажи топлива на бирже, чтобы сдержать рост цен. Несмотря на то, что произошло увеличение объемов торгов, это не дало нужного эффекта — котировки продолжали расти. В итоге было принято решение о введении полный запрет на экспорт, распространив его на всех участников рынка.

По мнению эксперта,  подобные запреты на экспорт пока демонстрируют высокую эффективность. Он считает, что экспортное ограничение позволит снизить биржевые котировки и повысить прибыльность АЗС. Хотя розничные цены на бензин вряд ли пойдут вниз, тем не менее их рост должет замедлиться или вовсе остановиться.

При этом ключевым в его комментариях остаётся слово «пока». В отличие от дизеля, с которым дефицита не наблюдается, объем экспорта бензина из РФ невелик — около 15% от общего производства. Также отметим, что хоть меры могут улучшить доходность автозаправочных станций, они негативно скажутся на рентабельности нефтяных заводов, лишая их валютной выручки. Однако на сегодняший день приоритетом для правительства стало сдерживание роста цен на бензин и биржевых котировок, а не финансовые показатели переработчиков нефти и заправщиков.

Эксперт по энергетике Кирилл Родионов отмечает, что на нашем топливном рынке сформировался так называемый «административный цикл». Так, при ускорении роста розничных цен регуляторы вводят запрет на экспорт, что приводит к стабилизации ситуации на внутреннем рынке. После этого ограничения обычно снимаются — до следующей волны подорожания бензина, спровоцированной различными факторами. Затем цикл повторяется снова.

В летние месяцы из-за сезонного повышения спроса на топливо рынок начинает закладывать ожидания ускорения роста цен, тогда как в случае с дизелем  аналогичная ситуация возникает ближе к переходу от осени к зиме. В этом контексте нынешнее решение выглядит логичным и предсказуемым — его активно обсуждали в регулирующих органах несколько недель назад.

По словам Кирилла Родионова, рост биржевых цен на бензин во многом можно объяснить сокращением демпферных выплат нефтяным компаниям в 2025 году, вызванным снижением мировых цен на нефть. Если в первой половине 2024 нефтяники получили по демпферу 821 млрд рублей, то за тот же период 2025 года — только 544 млрд. Чтобы компенсировать сокращающиеся доходы, компании вынуждены поднимать цены на продукт.

Согласно данным Росстата, финансовое состояние НПЗ ухудшилось вдвое по сравнению с прошлым годом. При этом бюджет РФ испытывает дефицит, и дополнительных средств на поддержку нефтяной отрасли нет. В таких условиях сдерживать рост цен можно за счёт запрета экспорта, увеличив тем самым предложение топлива на внутреннем рынке и сделав его главным направлением для производителей. Родионов считает, что в результате розничные цены  на нефтепродукты стабилизируются, а биржевые котировки немного снизятся.

Источник: finance.mail.ru
Фото: Marek Studzinski / Unsplash