Что такое бензин АИ-92 и АИ-95: отличия, характеристики, цены и производство
АИ-92 и АИ-95 — основные марки автомобильного бензина на российском рынке. Разница между ними заключается прежде всего в октановом числе и стойкости топлива к детонации. Но для потребителя и бизнеса не менее важны другие вопросы: как производится бензин, что означает класс К5, почему цены на разных АЗС могут заметно отличаться и как биржевая стоимость топлива связана с ценой за литр.
Разберём путь бензина от нефтеперерабатывающего завода до АЗС, основные характеристики АИ-92 и АИ-95, сезонные особенности топлива и механизм формирования цены на российском рынке.
Коротко об АИ-92 и АИ-95
- Главное отличие АИ-92 от АИ-95 — октановое число. У АИ-95 выше стойкость к детонации.
- Выбирать бензин нужно по требованиям производителя автомобиля. Более высокое октановое число само по себе не означает более высокое качество топлива.
- Цена бензина зависит не только от стоимости нефти. На неё влияют налоги, переработка, биржевые котировки, регулирование рынка, логистика и модель снабжения АЗС.
- АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100 предназначены для разных требований двигателей. Самая высокая цифра на колонке не означает, что этот бензин лучше подходит конкретному автомобилю.
Что означают АИ-92 и АИ-95
В маркировке бензина буква «А» означает, что топливо автомобильное, а «И» — что октановое число определено исследовательским методом. Число после букв — 92, 95, 98 — указывает непосредственно на октановое число топлива.
Оно характеризует детонационную стойкость бензина, то есть его способность противостоять ненормальному сгоранию топливовоздушной смеси в двигателе.
В обычном режиме смесь бензина и воздуха должна воспламениться от искры свечи зажигания в предусмотренный конструкцией двигателя момент. При недостаточной детонационной стойкости могут возникать нежелательные режимы сгорания, создающие повышенные нагрузки на детали двигателя.
Главное: цифры 92 и 95 не являются показателем общего «качества» бензина. Они характеризуют прежде всего его октановое число и устойчивость к детонации.
Октановое число — только одна из характеристик автомобильного топлива. Отдельно мы разбирали, из чего состоит бензин, какие у него фракционный и химический состав и какие показатели используются для оценки его свойств.
Чем АИ-92 отличается от АИ-95
Главное различие — октановое число. У АИ-95 детонационная стойкость выше, чем у АИ-92. Это позволяет использовать его в двигателях, конструкция которых предусматривает соответствующие характеристики топлива.
| Параметр | АИ-92 | АИ-95 |
|---|---|---|
| Октановое число | 92 | 95 |
| Детонационная стойкость | Ниже | Выше |
| Как выбирать | По требованиям производителя конкретного автомобиля | |
Поэтому распространённое представление о том, что АИ-95 — это просто «более хороший» АИ-92, некорректно. Более высокое октановое число само по себе не означает, что такое топливо даст преимущество любому двигателю.
Кроме того, не следует путать октановое число с экологическим классом. АИ-92 и АИ-95 могут соответствовать одному и тому же экологическому классу.
АИ-98 и АИ-100: чем отличаются от АИ-92 и АИ-95
Помимо массовых АИ-92 и АИ-95 на российских АЗС встречаются бензины АИ-98 и АИ-100. Основное отличие то же — более высокое октановое число и, соответственно, более высокая стойкость топлива к детонации.
Высокооктановый бензин нужен прежде всего двигателям, конструкция которых рассчитана на такое топливо, в том числе некоторым мощным форсированным и турбированным моторам. Если производитель автомобиля рекомендует АИ-98 или АИ-100, следует ориентироваться именно на эти требования.
При этом АИ-100 нельзя считать просто «самым качественным» бензином, который автоматически лучше подходит любому автомобилю. Если двигатель рассчитан на АИ-92 или АИ-95, использование более высокого октанового числа само по себе не гарантирует заметного увеличения мощности, снижения расхода топлива или увеличения ресурса двигателя.
92, 95, 98 или 100? Правильный выбор определяется не максимальным числом на колонке, а требованиями производителя конкретного автомобиля.
Какой бензин лучше заливать — АИ-92 или АИ-95
Основной ориентир — руководство по эксплуатации автомобиля. Производитель двигателя определяет минимально допустимое и/или рекомендуемое октановое число.
Если производитель требует АИ-95, регулярная заправка АИ-92 нежелательна. Современные системы управления двигателем способны в определённых пределах корректировать его работу при изменении характеристик топлива, однако это не делает постоянное использование бензина с более низким октановым числом нормальным режимом.
Обратная ситуация проще. Если для автомобиля прямо допускается топливо «АИ-92 и выше», использование АИ-95 соответствует этому требованию. Однако ожидать обязательного увеличения мощности или существенного уменьшения расхода только из-за перехода с 92-го на 95-й не следует.
Практическое правило: выбирать бензин нужно не по принципу «чем выше число, тем лучше», а в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
Как производят бензин АИ-92 и АИ-95
Готовый автомобильный бензин не получают из нефти за одну операцию. Сначала сырая нефть поступает на НПЗ, нагревается и разделяется на фракции с различными температурами кипения. Затем часть полученных компонентов проходит дополнительные технологические процессы.
После переработки компоненты смешиваются в определённых пропорциях таким образом, чтобы товарный бензин соответствовал заданным характеристикам. Для готового топлива контролируются октановое число, содержание серы, фракционный состав и другие показатели.
Поэтому представление о том, что при перегонке из нефти отдельно «выходит АИ-92», а затем отдельно «АИ-95», неверно. Товарный бензин формируется из нескольких компонентов, полученных на различных этапах переработки.
В отдельном материале мы подробно показали полный путь топлива — от нефти до бензина и дизеля в баке автомобиля.
Где производят бензин в России
Автомобильный бензин производится на нефтеперерабатывающих заводах. Современный НПЗ — это не просто установка для перегонки нефти, а комплекс производств, где используются процессы риформинга, изомеризации, гидроочистки и другие технологии.
В снабжении Центральной России участвует продукция нескольких крупных предприятий. Для «БрэндОйл» важными базисами отгрузки являются Ярославнефтеоргсинтез (ЯНОС), Киришинефтеоргсинтез (КИНЕФ), Московский НПЗ и система Мостранснефтепродукта.
При этом конкретный базис поставки может меняться в зависимости от наличия нефтепродукта, логистики, ситуации на оптовом рынке и условий заказа.
О производственных мощностях и географии отрасли подробнее рассказываем в обзоре крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России.
Что означает К5 и Евро-5 у бензина
Октановое число и экологический класс характеризуют разные свойства топлива. Маркировка АИ-92 или АИ-95 говорит о детонационной стойкости, тогда как экологический класс устанавливает требования к содержанию ряда веществ и экологическим характеристикам топлива.
Именно поэтому существуют, например, АИ-92-К5 и АИ-95-К5: октановое число у них разное, а экологический класс одинаковый.
«БрэндОйл» реализует нефтепродукты экологического класса К5. Подробнее о том, чем отличаются классы топлива, читайте в материале об экологических ЕВРО-стандартах автомобильного топлива.
Сколько литров АИ-92 и АИ-95 в одной тонне
Автомобилисты привыкли покупать бензин в литрах, но в оптовой торговле нефтепродуктами широко используется масса — килограммы и тонны.
При этом утверждение «одна тонна бензина равна определённому количеству литров» всегда требует уточнения. Пересчёт зависит от плотности конкретного нефтепродукта, а плотность, в свою очередь, связана в том числе с температурой.
Например, при условной плотности 735 кг/м³ тонна бензина соответствует примерно 1361 литру. При плотности 750 кг/м³ — около 1333 литров. Для точных коммерческих расчётов используются характеристики конкретной партии.
Таблицы плотности и примеры пересчёта собраны в отдельном материале: сколько литров в 1 тонне бензина АИ-92 и АИ-95.
Замерзает ли бензин зимой
В отличие от дизельного топлива, для которого низкотемпературные свойства имеют принципиальное значение при зимней эксплуатации, обычные российские морозы сами по себе не приводят к превращению автомобильного бензина в твёрдую массу.
Бензин представляет собой смесь различных углеводородов, поэтому у него нет одной строго определённой температуры замерзания, как, например, у чистой воды. Его свойства при низких температурах зависят от состава конкретного топлива.
Для автомобилиста зимой обычно важнее не вопрос полного замерзания бензина, а исправность топливной системы и отсутствие воды в ней. Подробнее эту тему разбирали в статье о температуре замерзания бензина АИ-92, АИ-95 и АИ-98.
Чем отличается летний бензин от зимнего
Сезонность существует не только у дизельного топлива. Для автомобильного бензина также важны характеристики испаряемости, которые должны соответствовать температуре окружающего воздуха.
Один из таких показателей — давление насыщенных паров. В холодное время бензину необходима достаточная испаряемость, чтобы обеспечить образование топливовоздушной смеси и уверенный запуск двигателя. В тёплое время, напротив, слишком высокая испаряемость нежелательна.
Поэтому требования к характеристикам бензина различаются в зависимости от сезона и климатической зоны. Это не означает, что «летний бензин замерзает зимой»: речь идёт прежде всего об испаряемости топлива и его соответствии условиям эксплуатации.
Важно: сезонность бензина и сезонность дизельного топлива — не одно и то же. Для дизеля особенно важны низкотемпературные свойства и устойчивость к выпадению парафинов, для бензина — в том числе характеристики испаряемости.
Из чего складывается цена бензина
Стоимость литра бензина нельзя свести к простой формуле «цена нефти + наценка АЗС». В конечной цене присутствуют налоги и акцизы, стоимость переработки, транспортировки, хранения и реализации топлива. На рынок также существенно влияют механизмы государственного регулирования.
Именно поэтому изменение мировых нефтяных котировок не обязано приводить к такому же изменению цены бензина в России. Даже заметное снижение нефти само по себе не означает, что стоимость литра на АЗС должна пропорционально снизиться.
Один из механизмов регулирования российского рынка — топливный демпфер. В упрощённом виде его задача заключается в том, чтобы уменьшить влияние разницы между внутренними и экспортными условиями реализации нефтепродуктов и сглаживать резкие ценовые колебания внутри страны.
Почему нефть дешевеет, а бензин — нет? Нефть является сырьём, но цена готового бензина формируется значительно сложнее. Помимо сырья в ней учитываются переработка, налоги, акцизы, логистика и особенности регулирования внутреннего рынка.
Эту зависимость мы отдельно разбирали на примере ситуации, когда нефтяные котировки резко пошли вниз: «Цены на нефть обвалились. А бензин подешевеет?».
Как формируется оптовая цена бензина
Для оптового рынка важную роль играют торги на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже — СПбМТСБ. На бирже реализуются АИ-92, АИ-95, дизельное топливо и другие нефтепродукты.
Биржевая цена показывает, по какой стоимости ресурс продаётся на оптовом рынке в конкретный период. Для независимых покупателей это имеет непосредственное практическое значение: если стоимость ресурса на бирже растёт, новая партия бензина может обходиться значительно дороже предыдущей.
При этом между изменением оптовых котировок и ценой на стеле АЗС нет обязательной синхронности. Розничный рынок устроен сложнее, а разные его участники работают в разных условиях.
Компания «БрэндОйл» аккредитована на СПбМТСБ и участвует в биржевых торгах нефтепродуктами. О последних изменениях механизма торгов мы рассказывали в материале о новых правилах продажи бензина на Петербургской бирже.
Почему на соседних АЗС бензин может стоить по-разному
Особенно заметной разница становится в периоды быстрого роста оптовых котировок или ограниченного предложения бензина.
Одна из причин — различие между вертикально-интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК) и независимыми участниками рынка.
Крупная нефтяная компания может одновременно заниматься добычей нефти, её переработкой и продажей готового топлива через собственную сеть АЗС. Таким образом, значительная часть цепочки — от сырья до розничной колонки — находится внутри одной группы.
У независимой АЗС собственного НПЗ нет. Топливо необходимо приобрести на оптовом рынке, а затем организовать его доставку, хранение и реализацию.
В спокойной рыночной ситуации это различие может быть почти незаметно потребителю. Но если биржевая стоимость бензина быстро растёт, условия становятся принципиально разными.
Важный момент: более высокая цена на независимой АЗС не обязательно означает более высокую наценку продавца. Если новая партия топлива закуплена по текущей высокой оптовой цене, её себестоимость может существенно отличаться от условий снабжения АЗС крупной вертикально-интегрированной компании.
Именно поэтому в период нестабильности оптового рынка одновременно могут существовать заметно различающиеся розничные цены. В крупных сетях стоимость способна какое-то время меняться значительно медленнее текущих биржевых котировок, тогда как независимые продавцы быстрее ощущают стоимость новой закупки.
По той же причине некорректно определять размер заработка АЗС простой разницей между ценой на двух соседних стелах. Для оценки необходимо знать, по какой цене и на каких условиях была приобретена конкретная партия топлива.
Этому вопросу посвящён отдельный разбор: «Высокие цены или закрытые АЗС? Почему рынок топлива оказался перед сложным выбором».
Почему возникают перебои с бензином
Стабильность рынка зависит не только от общего количества произведённого бензина. Важен баланс производства и потребления в конкретный момент, наличие свободного ресурса, состояние оптового рынка, работа логистики и возможность быстро перераспределять поставки между регионами.
Спрос также меняется в течение года. Летом он традиционно повышается из-за отпусков и роста числа автомобильных поездок. Дополнительная нагрузка на топливный рынок возникает в периоды активных сельскохозяйственных работ.
Если одновременно часть производственных мощностей находится на плановом или внеплановом ремонте, а привычные маршруты поставок приходится перестраивать, в отдельных регионах могут возникать временные перебои даже без полного исчезновения топлива с рынка.
Именно поэтому понятия «топливо производится в стране» и «нужная марка прямо сейчас доступна на конкретной нефтебазе или АЗС» — не одно и то же.
Подробнее причины таких дисбалансов и их последствия для предприятий мы разбирали в статье «Что происходит с бензином в России: причины дефицита и влияние на бизнес».
Как бензин попадает с НПЗ на АЗС
После производства готовая партия проходит лабораторный контроль. Затем топливо может поступить на нефтебазу или терминал, откуда автомобильным транспортом доставляется на АЗС либо непосредственно корпоративному потребителю.
Нефть → НПЗ → готовый бензин → контроль качества → нефтебаза / терминал → бензовоз → АЗС или предприятие
Бензовозы могут иметь несколько изолированных секций, благодаря чему разные нефтепродукты перевозятся без смешивания. При прямой оптовой поставке топливо доставляется непосредственно в резервуары или ёмкости заказчика.
Полную производственно-логистическую цепочку можно посмотреть в материале «Как рождается топливо: полный путь от нефти до бензина и дизеля в бензобаке». Условия автомобильной поставки собраны отдельно в разделе доставки нефтепродуктов бензовозами.
Как подтверждается качество бензина
На НПЗ готовое топливо проходит лабораторные испытания. Для бензина контролируются октановое число, плотность, содержание серы, фракционный состав и другие установленные показатели.
На партию оформляется паспорт качества, где указываются фактические характеристики нефтепродукта. Для оптового покупателя это один из основных документов, позволяющих проверить происхождение и параметры поставляемого топлива.
При этом качество зависит не только от производства. После выхода с НПЗ необходимо соблюдать требования к хранению и перевозке: загрязнение резервуара или смешивание разных нефтепродуктов способно изменить характеристики продукта.
Что учитывать при покупке АИ-92 и АИ-95 оптом
Для корпоративного покупателя сравнение только цены за литр или тонну может дать неправильное представление о стоимости поставки.
Имеют значение производитель и происхождение топлива, базис отгрузки, текущая стоимость ресурса, объём партии, документы на нефтепродукт и стоимость доставки до объекта.
Например, одна указанная поставщиком цена может означать стоимость нефтепродукта непосредственно на базисе, а другая уже включать автомобильную доставку до резервуара заказчика. Поэтому предложения корректно сравнивать при одинаковых условиях.
Оптовые поставки АИ-92 и АИ-95
На оптовом рынке стоимость и доступность топлива могут меняться вместе с биржевыми котировками, наличием ресурса на базисах и логистической ситуацией. Поэтому для предприятия важна не только цена конкретной партии, но и возможность организовать поставку топлива на требуемых условиях.
Компания «БрэндОйл» аккредитована на СПбМТСБ и участвует в биржевых торгах нефтепродуктами. Мы поставляем автомобильный бензин и дизельное топливо предприятиям Тверской области и соседних регионов. Стоимость рассчитывается с учётом текущей цены нефтепродукта, объёма партии, базиса отгрузки и точки доставки.
В условиях, когда оптовые цены могут меняться ежедневно, а доступность топлива зависит от биржевой ситуации и логистики, работа с поставщиком, имеющим прямые контракты с НПЗ и собственный автопарк, становится не просто удобством, а необходимостью для бесперебойной работы бизнеса.
Главное об АИ-92 и АИ-95
АИ-92 и АИ-95 отличаются октановым числом. Выбирать марку нужно по инструкции к автомобилю. Цена складывается из множества факторов: налогов, переработки, биржевых котировок, логистики и модели снабжения АЗС. Именно поэтому одно и то же топливо на соседних заправках может стоить по-разному.
Для бизнеса это означает, что при оптовой закупке важно учитывать не только цену за литр или тонну, но и происхождение топлива, базис отгрузки, условия доставки и документы на партию. О том, на что обращать внимание при выборе поставщика, мы рассказали в разделе выше.
Источники: материалы РБК о марках автомобильного бензина и октановом числе; материалы Т—Ж о формировании стоимости топлива и механизмах регулирования; аналитический материал Альфа-Банка о российском топливном рынке, ВИНК и независимых АЗС; открытые отраслевые источники и материалы ООО «БрэндОйл».