Высокие цены или закрытые АЗС? Почему рынок топлива оказался перед сложным выбором
Ни для кого не секрет, что в этом году на рынке нефтепродуктов сложилась тяжёлая ситуация. Ранее в периоды высокого спроса основными причинами дефицита в некоторых регионах были просчеты в логистике и спекулятивные манипуляции крупных недобросовестных трейдеров.
Сегодня ситуация характеризуется прежде всего существенным снижением переработки в следствии незапланированных ремонтов на большинстве заводов центра и юга страны. Все крупные переработчики нефти (ВИНКи: Роснефть, Газпромнефть, СургутНГ, ЛукОйл) вынуждено снизили выработку. Следствием стали жесткие ограничения в продаже готовой продукции.
С июня эти компании практически полностью закрыли реализацию мелким оптом в европейской части, значительно (в разы) снизили поставки через биржу. Ресурс перекрыт не только для независимых АЗС, но и для партнеров ВИНКов (франшиз), из-за чего большая часть таких заправок также была вынуждена остановить продажи из-за отсутствия топлива. И собственные АЗС ВИНКов работают не все и с перебоями, т.к. их розничная сеть и логистика не может компенсировать выбывшие АЗС.
Незначительный биржевой объем уходит на торгах за доли секунд с использованием (предположительно) запрещенных методов автоматизации покупок, и добросовестный покупатель не имеет возможность приобрести ресурс.
По законам рынка та «капля», которую грузят трейдеры в регионы вагонами становится «золотой» и оптовая цена нефтепродуктов с нефтебазы уже превышает стелу ВИНКа почти в 2 раза.
Аи 95 и ДТ в закупке превысили 110р/л, Аи 92 — 105р/л.
И даже по этим ценам топлива катастрофически не хватает и оно, буквально, распределяется с колес.
В данной ситуации перед независимыми АЗС стоит трудный выбор между двумя крайне невыгодными вариантами:
Распустить персонал в административный отпуск, чтобы фиксировать убытки по содержанию имущества и не провоцировать негатив населения в надежде на улучшение обстановки.
Пытаться добывать ресурс на свободном рынке. Поставить на стеле честные рыночные цены, позволяющие содержать хозяйство и платить зарплату операторам. Предоставить населению возможность заправиться и помогать ВИНКам и властям сдерживать социальную напряженность в регионе, собирая на себя гнев потребителей и отработку контролирующих органов (ФАС, прокуратура…).
Как Вы считаете по какому варианту должен действовать ответственный владелец АЗС?
Поделитесь своим мнением и примите участие в опросе.
Проголосовать в канале MAXРезультаты опроса будут доступны участникам канала.
| Заместитель генерального директора ООО «БрэндОйл» |
Д.В. Ковыршин |